随着无人机技术的普及，机场周边“黑飞”事件频发，对航班起降构成严重威胁。机场跑道区域对低空防御有极高要求：
高安全性：反制措施绝不能干扰飞机导航系统或机场通讯。
低误报率：需精准区分无人机与飞鸟、气球等常见干扰物。
全天候全时段：需在夜间、雨雾天气下保持有效探测和跟踪。
分层管控：针对跑道端、净空保护区、围界等不同区域制定差异化策略。
俊泰机场跑道低空反无人机解决方案
本方案采用“融合感知+智能决策+精准反制”的体系架构，实现从威胁发现到处置的全流程闭环管理。系统由探测层、识别跟踪层、反制执行层、指挥管控层四部分组成。
（1）探测层：多源融合感知
单一的探测手段存在盲区，本方案融合多种技术以实现无死角覆盖：
·低空监视雷达：主动搜索“低慢小”目标，重点覆盖跑道延长线两端各5公里、宽度2公里的椭球形区域。针对RCS≥0.01㎡的微型无人机具备探测能力，过滤地面杂波。
·无线电频谱侦测：被动接收无人机图传和遥控信号，可探测“静默”目标，并实现对无人机的测向及飞手定位。
·协作探测（可选）：接入ADS-B或Remote ID（远程ID）数据，识别合作目标，避免误伤合规飞行器。
（2）识别与跟踪层：光电联动与AI确认
当雷达或频谱设备发现目标后，系统自动引导光电设备进行追踪确认：
AI智能识别算法：通过分析目标的运动轨迹、旋翼频率等，精准区分无人机与飞鸟，将误报率控制在3%以内。
（3）反制执行层：分层处置
考虑到机场电磁环境的敏感性，方案以“导航诱骗”和“定向干扰”为主，严禁在跑道附近使用大功率全向压制或激光摧毁等可能造成次生灾害的手段。
·预警区（电子围栏外）：仅进行跟踪监视与告警，通过频谱侦测定位飞手，通知地面执法力量处置。
·处置区（净空保护区边界）：启动定向射频干扰，切断无人机的控制链路或图传信道，迫使无人机原地悬停或自主返航。
·核心区（跑道上方及两端）：启用导航诱骗技术，发射伪造的卫星导航信号（GPS/北斗），接管无人机控制权，引导其飞向机场外预设的安全降落点，实现无损处置。
（4）指挥管控层：一体化平台
·综合态势显示：基于GIS地图呈现所有入侵目标的航迹、属性、威胁等级。
·自动化响应：支持设置自动联动规则（如发现目标进入核心区，自动触发导航诱骗），响应时间控制在5秒以内。
·全流程记录：对每一次入侵事件的雷达轨迹、光电视频、反制操作进行存储，支持事后复盘取证。
·精准区分，杜绝误报：通过“雷达/频谱粗测向+光电AI确认”机制，解决鸟类干扰行业痛点，避免不必要的空域封闭。
·无源优先，电磁兼容：探测阶段以无源侦测为主，反制阶段采用窄波束定向干扰，确保对机场导航设备“零干扰”。
·多目标处理能力：可同时跟踪处理数十批目标，具备应对小型无人机“蜂群”骚扰的能力。
·黑名单与白名单管理：可对机场授权的巡检无人机或经批准的飞行活动设置白名单，避免误伤。
俊泰针对机场跑道的特殊环境，构建了集探测、识别、决策、处置于一体的智能化低空防御体系。通过多源数据融合与AI技术，有效解决了低空安防中“发现难、识别难、处置难”的问题，在确保民航飞行安全的前提下，实现了对“黑飞”无人机的精准、合规、高效管控。
